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那种在路中央一拦了之的做法非常不科学，特别是当设置隔离后，还频繁发生莽撞的行人不按规则穿越马路的情况时，更要审视个中原因。而这种断点式、考虑行人步行能力的路侧设置栏杆方式，比全程路中央设置栏杆要更节省费用，也会让用路体验和城市形象更好。
如果栏杆主要是阻挡汽车，那么就要考虑阻挡目的是什么。有以下两种情况：
1）如果是要防止车辆因操作失误而冲入，要针对车型、车速条件等，设置有防撞等级的护栏。特别是高密度行人和与机动车容易出现严重冲突的地点。
2）如果仅仅为了阻挡车辆掉头、驶入逆行等，并不一定要使用栏杆，因为其目的主要是阻断和震慑故意违章行为，通过驾驶感受的强烈变化，干预驾驶行为。因此，可使用标线、突起道钉、隆声带、粗糙路面、缘石、垄坡、矮护栏，甚至监控录像。可以根据投入产出、流量特征等选择，有些措施对非机动车也很有效。
需要注意的是，所有机动车道行驶空间内设置的隔离设施，都应该考虑机动车的冲击力，要尽量避免容易刺穿车体、倾覆车身的设施。此外，还要兼顾行车道的灵活调度、紧急处置时的行车道空间腾挪、中央隔离设施的应急打开、分车道预警和分车道单独开闭措施及诱导等问题。总之，要尽量避免因为一辆坏车，就长时间堵死一条交通走廊的设施设置模式，要为应变留出余地。
撞护栏是重要的交通基础设施，我国高速公路是从20世纪80年代发展起来的，它对国民经济和社会的发展起着重要的影响作用。
由于高速公路行车速度快，行车密度大，在高速公路上必须设置一套完整的安全设施。
高速公路护栏板的材质是钢板材质，然后经过酸洗、冲压等工艺，加工而成。在后期，还有热镀锌处理，这使得护栏板不仅抗压，而且有耐腐蚀、抗老化的特点。桥梁防撞护栏制作的时候需要先确定需要什么防护级别的，不同的路段需要的镀锌波形护栏的防撞等级是不同的。或者直接告诉厂家安装在什么地方，比如：村庄道路中间带、高速公路隔离带、高速公路两侧等地方。防撞护栏为安全设施，一般来说防撞护栏的养护主要包括更换和保洁工作：
(1)当高速公路护栏被撞受损时，为确保过往车辆能安全通行，我们需要采用施工机械和材料及时对已损坏的波形护栏进行修复，恢复防撞护栏原有的防护功能，消除安全隐患，为道路安全提供良好保障。从养护中发现，工程建设期间，当防撞护栏与通、监控管道同时位于公路两侧或中央分隔带时，应特别做好两个项目的衔接工作，避免安装防撞护栏柱时将已埋设的管道击破，影响管线的安装。
(2)为了高速公路护栏的美观，我们还须需要定期对波形护栏进行清洗养护。 由于人工清洗波形护栏劳动强度大、工作效率低，而且对养护工人安全造成威胁。目前一般采用专门的车辆改良装备进行每周清洗养护。
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